Diagnosi in loco
Sempre nello stesso giorno sono stati effettuati dei campionamenti di olio in loco per l’analisi di laboratori e sono state eseguite le prime misurazioni diagnostiche (misurazione delle resistenze degli avvolgimenti e delle condizioni di trasmissione, misurazione SFRA). I risultati indicano che il danno all’interno del trasformatore era troppo grande per un ripristino immediato dell’esercizio. Una sostituzione è risultata inevitabile, tuttavia è stato possibile procedere rapidamente con un trasformatore di riserva disponibile, reperito a Gösgen.
Sostituzione del trasformatore
Nell’arco di un giorno è stato possibile formare due team di montaggio che si sono occupati dello smontaggio e della predisposizione per il trasporto, rispettivamente un team a Gösgen e uno a Gerlafingen. Per non superare il carico massimo consentito per il trasporto, le circa 40 tonnellate di olio sono state travasate in cisterne mobili. Subito dopo, nel fine settimana, si è proceduto allo smontaggio dei trasformatori in modo da procedere al trasporto del carico pesante su strada. La sostituzione è stata ultimata solo due o tre giorni dopo il danno e il montaggio dei componenti (passaggi, vaso di espansione, radiatori ecc.) è stato eseguito mediante un intervento su due turni. È stato anche necessario creare gli attacchi a fune e con le tubazioni sul lato di alta tensione e di bassa tensione, come pure l’intero collegamento di tecnica secondaria con il sistema di comando e la protezione. Parallelamente, per 48 ore ininterrotte, è stata eseguita la preparazione dell’olio.
Messa in esercizio e progetto di ristrutturazione
Dopo un tempo di fermo indicato di 36 ore e la verifica di tutti i dispositivi di protezione e monitoraggio è stato possibile rimettere in funzione il nuovo trasformatore, a soli dieci giorni dal danno. La sfida più grande di questa sostituzione del trasformatore è stata rappresentata dai tempi ristretti, per ridurre al minimo l’interruzione della produzione dell'acciaieria senza tuttavia trascurare la sicurezza e la qualità del lavoro. Il successo è dovuto in particolare al fatto che Bouygues E&S EnerTrans SA, nella piena consapevolezza dell’elevata importanza del trasformatore di Gerlafingen, aveva preventivamente creato, già in fase di approvvigionamento del trasformatore di riserva, tutti i progetti e tutti gli schemi per un’eventuale sostituzione, avendo predisposto o acquistato tutti i componenti necessari.
